近年来随着个人消费电子产品、新能源汽车、大型储能电池市场需求的持续上升，锂电池及其相关设备/车辆的生产和贸易也非常活跃。在国内铁路运输环节，锂电池及其相关产品属于危险货物，需按照《铁路危险货物品名表》（TB/T 30006-2022，以下简称品名表）中确定的运输条目进行，包括准确分类、合理包装、加贴标签标记等。但是，为了促进消费型锂电池产品以及新能源汽车的运输，2023年国家铁路局先后联合工信部、国家铁路集团，以指导意见的形式，允许满足特定要求的锂电池及其产品，在国内铁路运输时可按照普通货物运输。本期解读，小编就和大家简要梳理一下相关指导意见的核心要求，以及适用哪些锂电池产品。

《危险货物道路运输规则 第1部分：通则》等6项交通运输行业标准第1号修改单业经审查通过，现予发布。标准修改单自发布之日起即实施。标准修改单由人民交通出版社股份有限公司出版，并在中华人民共和国交通运输部网站公告。

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12月1日，万华化学官网发布项目环境影响报告书征求意见稿，公司将在蓬莱化工产业园万华蓬莱产业园建设新建40万吨/年聚烯烃弹性体装置及配套的公辅工程、辅助设施等。 据悉，万华化学最早2017年就开始布局茂金属、α-烯烃齐聚、烯烃高温溶液聚合等相关专利；2021年9月完成POE产品中试；2022年8月，公司120万吨/年乙烯及下游高端聚烯烃项目获得核准批复，其中包括2×20万吨/年聚烯烃弹性体（POE）装置；该项目的乙烯裂解装置于2023年3月9日正式开工。万华化学POE规划化产线预计在2024年将投产。目前已开发WANSUPER® 9057和WANSUPER® 9147两款产品，用于光伏领域。

根据海关总署安排，自2023年10月30日起，出口危化、危包申报系统将切换至新的属地查检系统，企业将通过单一窗口-属地查检向海关进行申报，意味着在企业当地完成商检查验后

海关主动披露是一项容错机制。进出口企业、单位自查发现其进出口活动存在少缴、漏缴税款或者其他违反海关监管规定的情况，主动向海关书面报告并接受海关处理，海关依法从轻、减轻或不予行政处罚。作为一项惠企政策，主动披露为外贸企业提供了自查自纠、守法便利通道，允许主动纠错，鼓励自愿合规，持续优化外贸营商环境。